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随着新能源汽车行业的快速发展，永磁同步电机凭借高功率密度与高转矩密度等优点成为新能源汽车电机的首选。 永磁同步电机在运转过程中释放相当的热量积累在电机内部，其中大部分的热量是电机绕组工作时产生的。永磁同步电机转子上的永磁材料在高温、震动和过流的条件下，会产生磁性衰退的现象，使得电机容易发生损坏，直接影响到电机的运行的可靠性和使用寿命。 
随着永磁同步电机市场需求的持续提升，未来市场的竞争聚焦在性能方面，而性能竞争会集中在热管理技术层面。永磁同步电机的热管理技术对其安全性、可靠性与寿命等有决定性的作用，也是今后严重制约永磁同步电机发展的瓶颈问题。 
永磁同步电机热管理方案：畅能达采用“千百十工程”国家级培养对象汤勇教授的相变热控技术，设计出了永磁同步电机热管理系统。 通过获取永磁同步电机的尺寸和工作情况，设计制造一种同永磁同步电机相互匹配的波纹带相变均热板，基于高导热率的特性，利用内部形成的气液相变循环，将绕组组件在工作时产生的热量从绕组组件均匀传递至液冷水套中带走。 
该技术相比传统的永磁同步电机散热结构具有热阻小的优点，绕组组件的散热效率高，电机长期运行也不容易产生热量堆积；电机内部的温度差控制在 5℃以内，能够维持金属部件的力学性能，延长绝缘和电机的使用寿命，提升电机的安全性；降低电机绕组温度，提升电机过载运行倍数，实现电机微型化和高功率密度化。 
通过真机负载测试得出结论，在相同工况下，畅能达传热器件提升了电机20%~30%的极限功率，同时预计能节省电机 20%的成本。
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